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时间:2025-05-23 12:52:20 作者:一个“反催收团伙”的覆灭记 浏览量:23819

  中新网北京10月30日电 (记者 梁晓辉)中国外交部发言人林剑10月30日主持例行记者会。

外交部发言人林剑。薛伟 摄

  有记者提问:欧盟对中国电动汽车加征关税,中方是否认为中欧之间的谈判会达成一个解决方案?中国政府对中国电动汽车制造商会不会减少在欧盟和欧洲的一些投资?中方能否提供更多信息?

  林剑:关于欧盟对中国电动汽车加征关税的问题,中国商务部的发言人已就此阐明了中方立场。我想强调的是,在没有业界申请的情况下,欧盟机构执意对中国的电动汽车进行反补贴调查,并加征高额关税,是典型的贸易保护主义行为,将损害中欧的产业链供应链合作,损害欧洲消费者的利益,损害欧盟绿色转型和全球应对气候变化的能力。

  对话合作是中欧关系的主基调,互利共赢是中欧经贸合作的本质,在相互尊重的基础上,通过对话协商妥处经贸摩擦,符合中欧的共同利益,也是双方企业和民众的普遍期待。希望欧方以建设性态度与中方继续推进磋商,展现诚意和灵活性,寻求解决方案,避免贸易摩擦扩大升级。(完)

【编辑:苏亦瑜】

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事实上,关于自动驾驶技术应用的立法问题,近年来深圳、上海、无锡、苏州等地进行了积极探索,相继出台了与自动驾驶技术相关的地方性法规,在一定程度上缓解了自动驾驶技术在部分场景应用的现实法律问题。虽然各地的立法探索对确保自动驾驶技术安全应用具有积极意义,但囿于道路交通安全法等上位法的限制,许多如自动驾驶车辆标准、保险、事故责任认定等内容,无法在地方立法中得到明确规定,客观上掣肘了自动驾驶技术的顺畅应用。因此,着眼长远,要解决这些牵一发而动全身的问题,更有必要走出立法“先手棋”,让完备有效的法律法规体系加速推进自动驾驶技术落地。

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